Ce pilote au palmarès étoffé a tenté l’aventure en Racecar en 2009. Pas de regrets pour celui qui fut l’un des hommes forts de la saison, dominant avec brio la catégorie Elite.

A côté de nombreux gentlemen drivers, Lucas Lasserre fait figure d’épouvantail. Ce pilote professionnel a roulé sa bosse dans de nombreuses disciplines en France comme à l’étranger, mais 2007 marque un coup d’arrêt à sa carrière avant qu’il ne devienne durant deux ans le promoteur du GP de Pau. Comme le pilotage lui manque, l’arrivée de la Racecar en France est une nouvelle chance pour lui. Il essaie la voiture et en sort séduit. Il va se lancer dans ce nouveau défi en ayant mûrement réfléchi : « avec la Racecar, on revient à la base du sport auto grâce à des autos sans électronique, plus simple techniquement et qui font la part belle au pilotage. C’est ce que j’aime. Autre avantage : un budget très maîtrisé. Enfin, ma carrière professionnelle étant derrière moi, je trouvais là une catégorie pour me faire plaisir ». L’occasion aussi de partir d’une feuille blanche pour monter sa propre structure, Carré Sport.

Trois victoires, trois pole positions et trois podiums ont fait de lui le meilleur performer sur sept courses, sachant qu’il partageait son volant avec Eric Quintal. Dominateur en catégorie Elite, il repart en 2010 avec le statut de grand favori du fait de la nouvelle répartition des points. « Oui, la Racecar a répondu en grande partie à mes attentes. Ce n’est pas une discipline figée, on émet des idées et la famille Galpin en tient compte. Je tiens à leur tirer mon chapeau pour avoir réussi leur pari ». Comme les autos sont devenues fiables, Lucas sait qu’il va pouvoir en tirer le maximum durant la prochaine saison. C’est aussi la raison qui l’a poussé à investir dans une seconde voiture : le team Carré Sport aura fière allure. Son patron soigne présentation et image à l’instar de ce qu’il a connu lorsqu’il roulait dans des écuries huppées. Cet ex-champion de France 1999 de Formule Renault sait de quoi il parle, lui qui a frôlé le titre de champion d’Espagne

2002 en Formule 3 avant de tenter sa chance au Japon au sein du team officiel Lamborghini et en Le Mans Séries avec Panoz. « Lors de la dernière course 2009 sur le circuit de Lédenon, j’ai eu la chance de courir en Racecar et aussi en GT avec une Saleen. Je peux assurer que je me suis moins amusé avec la GT, plus pataude et moins « fun ». Pas de doute, en Racecar, j’avais toutes les sensations qu’un pilote peut souhaiter ! »

 

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